Muzeum samochodów OSOBOWYCH oraz CIĘŻAROWYCH Tatra

Większość z nas zna Słowacką strzałę jako najnowocześniejszą innowację kolejową Czechosłowackich Kolei Państwowych z lat 30. XX wieku, która szalała na torach kolejowych między Pragą a Bratysławą. Mniej znane są jednak okoliczności, w jakich TATRA trafiła do kolekcji samochodów w m. Kopřivnice.

Całe przedsięwzięcie zainicjował pod koniec lat 50. miejscowy kustosz muzeum i ważna osobistość w świecie kultury – Emil Hanzelka, który miał ogromny udział w założeniu Muzeum Laskiego w m. Kopřivnice oraz w początkach kolekcji samochodów Tatra. Hanzelka rozpoczął negocjacje z kolejami w sprawie przekazania wagonu M290.002 do Muzeum Laskiego. W lipcu 1960 wagon został przetransportowany. Najpierw Słowacka strzała została umieszczona na bocznicy w fabryce, a kilka lat później została przeniesiona do sąsiedniego parku w pobliżu willi Šustal. Od tego czasu stała się nieodłączną częścią lokalnej świadomości, a właściwie częścią przestrzeni publicznej miasta Kopřivnice.

Od samego początku jednak stan wagonu nie był idealny, a Muzeum laskie nie było w stanie znaleźć odpowiedniego miejsca do jego przechowywania. Niemniej jednak należy docenić inicjatywę Hanzelka, bez której to unikatowe dzieło konstrukcyjno-projektowe lat 30. nie mogłoby zostać ocalone. Z punktu widzenia ówczesnej działalności kolekcjonerskiej Muzeum Laskiego był to wyjątkowy nabytek, ponieważ wagon silnikowy został stworzony „dopiero” w roku 1936, a już w roku 1960 stał się unikatową częścią kolekcji muzealnej. Ponadto, ówczesne ustawodawstwo nie upraszczało w żaden sposób pozyskiwania tego typu urządzeń do zbiorów muzealnych. Słowacka strzała była więc największym eksponatem, który Hanzelkowi udało się umieścić w muzealnych zbiorach.

Wagon stopniowo wrastał w park i stał się towarzyszem dla trolejbusu T 401. Niedługo potem został jednak umieszczony przy płocie z prostym zadaszeniem, które przez wiele lat gwarantowało jedyną ochronę przed niepogodą i zabłąkanymi ciekawskimi gośćmi. W taki sposób Słowacka strzała dotrwała aż do roku 1997, kiedy to przeniesiono ją przed ówczesny budynek Muzeum Technicznego TATRA w centrum miasta. W roku 2000 Słowacka strzała została uznana za zabytek kultury, a dziesięć lat później stała się jedynym ruchomym narodowym zabytkiem kultury okręgu morawsko-śląskiego. Dopiero za kilka kolejnych lat (2018) udało się ówczesnym właścicielom fabryki samochodowej TATRA oraz władzom okręgu morawsko-śląskiego rozpocząć kompletną renowację wagonu silnikowego oraz budowę specjalnej składnicy. Po ponad dwóch latach, 13. maja 2021, ponownie po kilkudziesięciu latach Słowacka strzała mogła sama dojechać po torach do m. Kopřivnice.