Vícemístný osobní automobil NW typ B s baldachýnem náleží do skupiny nejdůležitějších akvizicí padesátých a šedesátých let 20. století. Typově pochází s třiceti kusové série vyráběné  v letech 1901-1904, a proto veškeré akvizice do roku 1914 jsou vzácné. Dodnes si tento sbírkový předmět drží primát nejstaršího originálu kopřivnické sbírky automobilů TATRA, protože symbolicky stál na počátku typologické řady, a to až do realizace repliky prvního automobilu Präsident dokončené v roce 1977. Automobil do sbírek získán v roce 1957, a to rovněž výměnou od Štěpána Sotáka z Vranova nad Topľou. V minulosti se exponát výjimečně využíval při významných výročích automobilky, např. v r. 1967 při oslavách 70. výročí výroby automobilů v Kopřivnici. V roce 1997 by prohlášen kulturní památkou.

Inv. č. A0003.

V roce 1923 se ve sportovních soutěžích u nás a v Evropě začala objevovat Tatra typu T 11, první s tatrováckou koncepcí podvozku. Fotografie dokumentuje návrat z vítězství v Polské jízdě spolehlivosti (Raid Samochodowy) v roce 1924. Můžete zde vidět původní Poustevnu (Schutzhaus), která zanikla v roce 1981 a na jejím místě byl postaven televizní vysílač. V pozadí se nachází kaple sv. Cyrila a Metoděje na Radhošti.
Závodníci na fotografii zleva: Ferdinand Hanzelka, Richard Müttermüller a Josef Veřmiřovský.